In einem der selteneren Momente gelang mir heute der Schnappschuß , daß auf dem U-Bahnhof Hallesches Tor durch einen Zugabfertiger das Abfertigungshilfssignal A3 mit dem Befehlsstab gegeben wurde. Ein solches habe ich hier noch nie gesehen, ich schätze mal, dies wird seit den 50er Jahren nicht mehr so gemacht. Denn erstens gibt es normalerweise schon lange kein Personal auf den Bahnhöfen und zum anderen haben die Abfertiger das – solange man sie noch ließ – mit Schlüsseltaste und über Funk (oder so) und/oder elektrischem Siganl gegeben. In dem abgebildeten Fall war es baubedingt erforderlich, da auf der U1 gebaut wird und die U 3/ex U1 derzeit pendelt. Ein Fehler muß allerdings auch konstatiert werden: Im Signalbuch der U-Bahn heißt es unter
B. Signale
4. Abfertigungshilfssignale
zum Signal A3 Befehlsstab:
1) Der Signalgeber hat sich so aufzustellen, daß Sichtkontakt zum Zugfahrer besteht.
(2) Das Signal wird dem Zugfahrer durch hochhalten des Befehlsstabes erteilt und ist bis zum Einleiten des Türschließvorganges zu geben.
Naja, vielleicht mußte er ja von hinten irgend etwas Wichtiges beobachten.
…ist das ein Bilderrätsel oder eine Frage beim Einstellungstest für “Bahner”?
Ne, das war ein Schnappschuß von unterwegs. Direkt aus der U-Bahn an meinen Blog geschickt. Nun geht´s an´s Bearbeiten. Laß Dich überraschen…
Wieso Fehler? Aus dem Bild ist nicht zu erkennen, ob er nicht doch Blickkontakt mit dem Triebwagenführer( oder wie sagt man bei der Berliner U-Bahn?)hatte. Oder welchen Fehler meinst Du? Das er mit dem Rücken zum Zug stand, das ist ja kein Vergehen nach oben zitierten Auszug aus der “ZP 9a…”
Der Fahrer sitzt in Fahrtrichtung entgegengesetzt, das heißt in unserem Falle, der Mann schaut, mit dem Arsch zum Zug, zum Zugschluß
also Arsch zum Zugschluss bedeutet Blickkontakt zur Zugspitze und da gehe ich davon aus, es besteht Sichtkontakt zum Fahrer
Arsch zum Zug und Blick zum Zugschluß sollte es heißen, Manno