Während man ja seit geraumer Zeit beobachten muß, daß sich sowohl in der U- als auch in der S-Bahn der Reisende selbst überlassen bleibt und sich der marodierenden Händler- und Bettlerbanden erwehren muß und sich die (angemieteten) “Kontrolleure” für nicht zuständig erklären, neuerdings machen da schlecht musizierende, meist etwas unangenehm duftende Zigeuner die Runde mit fürchterlichen Instrumenten, bewies heute in der S 1 eine fette Zigeunerin wenigstens bei der Auswahl ihres Musikbeitrages Geschmack. Irgendwo aus ihren Körperpartien – ich möchte mir weiß Gott nicht vorstellen, wo genau – erscholl diese Melodei, während sie mit einem handgeschriebenen Zettel von Platz zu Platz ging. Sie kreischte jedenfalls nicht so etwas wie “Merry Christmas” oder andere typisch deutsche Floskeln, sondern hielt das unfreiwillige Publikum mit einem Schurike-Gassenhauer bei Laune (?)

Bella Napoli

Am 25. August erschien Teil II.

Na bitte, geht doch auch so:

Am 18. September 2009 kam es bei ICE 857 14:54 Uhr auf dem Bahnhof Berlin Hauptbahnhof (vormals Lehrter Bahnhof) zu einem Personalwechsel der besonderen Art. Ehrenlokführer M. nebst Gattin verließen nach einer ereignisreichen Fahrt von Hannover Hbf überglücklich den Bock. Unsere folgende Fotostrecke gibt diesen seltenen Moment des Glücks wieder.
Unter den gestrengen Blicken der Aufsicht begrüßen Vertreter der Rbd, ein Amtmann und ein Junghelfer den einfahrenden Zug.

Mit einigen Minuten Verspätung lief der Zug mit vollem Bock ein, im Bild hier (v. l. n. r.)

Tf, GrL, Herr M., Frau M.

Signalbeobachtung muß sein!

Voller Stolz ließ sich das Ehepaar vor dem weißen Flitzer ablichten.

Ein letztes zärtliches Anschmiegen, dann ging´s zum nächsten Tagesordnungspunkt über.

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Um Mißverständnissen gleich vorzubeugen, es ist alles so geschrieben, wie es gemeint ist.

Also zunächst:

Die Spinnen

Wer hat nicht eine gewisse Antipathie gegen diese ekeligen Viecher? Wenn man allerdings einmal etwas genauer hinschaut, offenbart sich doch ab und zu die Schönheit der Natur, so gesehen gestern Abend in Nossen.

Es ist schon erstaunlich, mit welcher Meisterschaft die Krabbeltiere ihre Netze spinnen. Im Bett möcht ich sie allerdings doch nicht haben.

Und nun

Die Sachsen

Am Sonnabend war wieder einmal Pilzsuchtag, da die Trockenheit (heute ausgenommen) doch recht groß war, war die Ausbeute recht klein. So blieb Zeit für das eine oder andere Foto.

Steinpilz

Rotkäppchen und die böse Wolf

Apropos: Im Bahnhof gab es wieder einmal das allseits beliebte Bw-Fest mit großer Lokschau, die ich mir vom Bahnsteig aus angesehen habe.

So entstanden früher also die Wolken. Und während nicht weit von Nossen einer der letzten großen Dampflok-Bahnbetriebsunfälle seinen Lauf nahm, erfreuten sich die Fans an den Führerstandsmitfahrten auf der BR 52 auf Gleis 13.

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Eigentlich hatte ich ja nicht vor, unter diesem Titel eine Serie zu starten, aber die Entwicklung im ÖPNV Berlin läßt mir keine Wahl.

Soeben erreicht mich die Meldung, daß der bisherige U-Bahnhof Zinnowitzer Straße in Naturkundemuseum oder Museum für Naturkunde ab Fahrplanwechsel 2009 umbenannt werden soll (die Pläne stammen aus dem Jahr 2007). Als Begründung wird genannt, daß die Zinnowitzer Straße keine Bedeutung habe, was wohl zweifellos auch der Fall ist, sieht man mal von der permanenten Parkerei zahlreicher Lkws in der zweiten Spur ab, die ein Durchkommen zum Glücksspiel werden läßt.

Folgt man den genanntem Argument, fallen einem noch zahlreiche Bahnhöfe ein, die umbenannt werden könnten. Zum Beispiel könnte man den U-Bahnhof Wittenbergplatz in U-Bahof KaDeWe umbenennen, da hätte man unter Umständen die Möglichkeit, vielleicht demnächst die Schilder wieder auszuwechseln. Oder die Touristenfalle U-Bahnhof Kurfürstenstraße: Wie wärs  mit U-Bahnhof Nuttenstrich oder – etwas solider – U-Bahnhof Möbel-Hübner. Aber das ist ja alles viel zu deutsch. Vielleicht sollte man dazu übergehen, die Bahnhöfe zu englisieren? Mit der Umbenennung der Straßenbahn in das unsägliche Tram und die tägliche Berieselung mit Durchsagen in englisch (L. I.) ist man ja schon einen guten Schritt vorangekommen.

Inzwischen marodieren Bettlerbanden weiter ungestört durch die fahrbaren Schweineställe, die Sonderreinigungen zur WM für Leibesübungen werden ja nun für die Einheimischen mit Sicherheit nicht fortgeführt.

Mit Sicherheit fortgeführt wird derweil diese Serie, begonnen hat alles mit diesem Beitrag.

Nun ist ja der Berliner Nahverkehr schon seit einiger Zeit immer wieder (un)geliebtes Thema nicht nur der Presse, aber was der Tagesspiegel vor einigen Tagen zur S-Bahn-Pleite geschrieben hat, muß ich dann doch erwähnen: Den Vergleich S-Bahn Berlin zur Reichsbahnzeit bis zum 25.04.1945 und heute muß man gelesen haben.

Im letzten Beitrag hatte ich ja die Kanzler U-Bahn erwähnt, wobei ich der Meinung war (man ist halt nicht so ganz informiert!), daß die vom Alexanderplatz bis zum Reichstag führen wird, wenn sie nun doch am 08. August 2009 eröffnet wird. Doch weit gefehlt, sie pendelt lediglich zwischen Brandenbuger Tor und “Hauptbahnhof” hin und her, wobei sich dem Nahverkehrsexperten gleich die Frage stellt, wie die Fahrzeuge auf die Schienen kommen sollen, wenn keine Anbindung zum übrigen Netz vorhanden ist. Werden die Wagen in mühsamer Kleinarbeit Stück für Stück unten auf den Schienen zusammengesetzt oder läßt man sie gar durch den Eingang nach unten rutschen? Weit gefehlt, auch hier hat der Tagesspiegel eine Antwort:

U-Bahn-Wagen wird versenkt

eingelocht

Bleibt nur zu hoffen, daß die Tunnel besser halten, als der Autobahntunnel in Tegel (es war übrigens nicht der erst kürzlich fertiggestellte und es ist außerdem eine Deckenplatte abgefallen, was jedoch zur Totalsperrung im Berufsverkehr führte), der ist nämlich heute eingebrochen. Was ist nur los mit der deutschen Ingenieurskunst. Sie ist ausgestorben!

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Als hätte die S-Bahn Berlin nicht genug andere Sorgen, sieht man sich genötigt, die seit dem 27.07.1936 als S-Bahnhof “Unter den Linden” bekannte Haltestelle in Brandenburger Tor umzubenennen. Und alles wegen der Kanzler U-Bahn! Ab 08.08.2009 ist also der S-Bahnhof Unter den Linden Geschichte.

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Da glaubt man nun, den Mai nicht besser beginnen zu können, als man es seit Monaten geplant hat, und dann das:

Vor kurzem überstürzten sich die Einladungen und Höhepunkte an diesem Tag, daß einem ganz anders wird. Da ist zum Beispiel zunächst einmal die Weltsensation, daß im Botanischen Garten Berlin ein Titanenwurz das Licht der Welt erblicken wird (Titanenwurz in Berlin [Hintergrund in pdf]). Dies kommt nur ganz selten und nur ganze drei Tage vor. Da die Blüte bestialisch stinkt, ist das wohl noch zu verschmerzen.

Zum Trost gibt´s einen Blick auf die Webcam auf´s Tropenhaus

Dann gibt es – auch am 01.05. – 03.05. – ein Frühlingsfest im Neuen Glashaus (insofern eine kleine Berichtigung zu msn-Gechatte). Da auch dort der Wein in Strömen fließen soll, kann ich auch bei meinem ursprünglichen Vorhaben bleiben

Das nächste Fest heißt: Eisenbahnfest 01. bis 02.05.2009 und widmet sich ausgerechnet den 100 Jahren Wustermark Rangierbahnhof… Da ich aber auch da nicht wieder hingehen wollte, freue ich mich doch lieber auf das, was es noch so gibt!

Die Eifel ruft, ich freu´mich drauf!

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Das beliebte Spiel (ich kenn es eigentlich nur vom Hörensagen) hat einen Bahn-Ableger bekommen (nicht nur für DB-Führungskräfte).

Die Einstiegsaufgabe:

Bringen Sie die folgenden Vorstandsvorsitzenden in die Reihenfolge ihres Amtseintritts bei der DB:

a) H. Dürr
b) H. Mehdorn
c) R. Gohlke
d) J. Ludewig

Die 100 EURO-Frage:
Ein Zug fährt… a) auf der Straße b) auf Schienen c) auf dem Wasser d) durch die Luft
Die 200 EURO-Frage:
Das Dreilicht Spitzensignal besteht aus… a) vier grünen Lichtern in Form eines F b) sieben roten Lichtern in Form eines Q c) drei weißen Lichtern in Form eines A d) acht blauen Lichtern in Form eines Z
Die 300 EURO-Frage:
Welche Wagenklassen gibt es bei der DB? a) 3. und 4. Klasse b) klassenlose Gesellschaft c) 1. und 2. Klasse d) 1. bis 4. Klasse
Die 500 EURO-Frage:
Nach der Vorschrift „Neue Töne“ beginnen in Perso-nenbahnhöfen die Durchsagen mit den Worten… a) Meine Damen und Herren b) Meine Raben und Bären c) Heute fahren wir pünktlich d) Es fährt ein Zug nach Nirgendwo
Die 1.000 EURO-Frage:
Welcher der folgenden Mitarbeiter ist unter anderem mit der Aufgabe betraut, Weichen und Signale zu bedienen? a) Lokführer b) Zugführer c) Verkehrsaufsicht d) Fahrdienstleiter
Die 2.000 EURO-Frage:
Was ist ein ORT? a) Fahrzeug „ohne richtige Toilette“ b) Oberleitungsrevisionstriebwagen c) Offen rasendes Transportmittel d) Ostdeutscher Rangier-Teckel
Die 4.000 EURO-Frage:
Die drei „S“ in dem Begriff „3S-Zentrale“ stehen für…a) schnell, sauber, super b) speisen, saufen, singen c) Sicherheit, Sauberkeit, Service d) Sofort sicher stolpern
Die 8.000 EURO-Frage:
Die erste Eisenbahn in Deutschland fuhr a) am 4. März 1895 von Kaiserslautern nach Lampertsmühle-Otterbach b) am 28. Juli 1743 von Hannover-Bismarckstraße nach Hannover Hbf c) am 13. September von Rummelsburg nach Halle/Saale d) am 7. Dezember 1835 von Nürnberg nach Fürth
Die 16.000 EURO-Frage:
Für die Überleitung der Mitarbeiter zur DB AG 1994 gab es ein Projekt namens… a) Tunnel b) Drehscheibe c) Brücke d) Schiebebühne
Die 32.000 EURO-Frage:
Welche Institution wacht seit 1994 über die Einhaltung der Sicherheitsbestimmungen bei den deutschen Eisenbahnen? a) Bundeseisenbahnvermögen (BEV) b) Eisenbahnbundesamt (EBA) c) Bundesminister für Verkehr (BMV) d) Allgemeine Ortskrankenkasse (AOK)
Die 64.000 EURO-Frage:
Neben der Klasseneinteilung erfolgt eine weitere Trennung der Fahrgasträume in… a) Raucher und Nichtraucher b) Fahrer und Schwarzfahrer c) Ossis und Wessis d) Angestellte und Beamte
Die 125.000 EURO-Frage:
Eine alte Bahntradition ist es, ausgewählten Zügen einen Namen zu geben, jedoch nur nach einer der folgenden Personen wurde in Deutschland bisher ein Zug benannt: a) Heinz Dürr b) Johann Sebastian Bach c) Franz Müntefering d) Angela Merkel
Die 250.000 EURO-Frage:
Vervollständigen Sie den folgenden Satz: „Wenn ich nicht mehr weiterweiß, bild‘ ich einen… a) Zirkel b) Runden Tisch c) Arbeitskreis d) Neuen Mitarbeiter aus
Die 500.000 EURO-Frage:
Was ist die Deutsche Bahn eigentlich? a) ein Kindergarten b) ein Karnevalsverein c) ein Eisenbahnunternehmen d) eine Zusammenrottung
Die Eine-Million-EURO-Frage:
Die offizielle Firmierung der Deutschen Bahn lautet derzeit… a) DB AG b) Die Bahn DB c) Deutsche Bundesbahn d) DB GmbH & Co KG

Sie haben selbstverständlich drei Joker: 1.) Sie können jemanden anrufen (z.B. den Betriebsbezirksleiter) 2.) Sie können die Fahrgäste fragen 3.) Sie können zwei falsche Antworten löschen lassen.

Werden alle Fragen falsch beantwortet (was wohl gar nicht möglich sein soll, glaubt man den Kolportagen über das Original-Spiel), hat man gute Chancen…